1.Hvers vegna treystir fjölnota stýrið meira á klukkufjöðrum?
Hefðbundin stýri þurfa venjulega aðeins að vera tengd við flautu og loftpúðakerfi.
Nútímalega Kia fjölnota stýrið samþættir mikið af rafeindastýringum og því þarf fleiri línur til að senda merkja.
Þegar stýrið heldur áfram að snúast þurfa klukkufjaðrarnir að halda þessum rafeindakerfum stöðugt tengdum.
2. Fjölnota stýrið samþættir fleiri rafræna eiginleika.
Nútímaleg Kia fjölnota stýrishjól almenn samþætting:
Hljóðstýringarhnappur
Bluetooth símahnappar
Margmiðlunarstýring
Cruise control
Raddstýringarkerfi
Drif tölvustýring
spaðaskipti
Þessar aðgerðir krefjast sendingar merkja í gegnum innri hringrás klukkufjöðursins.
Því fleiri aðgerðir, því meiri krafa um fjölda og stöðugleika klukkufjöðrarása.
3. Klukkufjaðrir þurfa að senda fleiri merki
Venjuleg stýristenging er tiltölulega einföld.
En fjölnota stýrið þarf að senda samtímis:
Rafmagnsmerki
takkamerki
CAN fjarskiptamerki
Loftpúðarás
Hljóðstýringarmerki
Þess vegna eru oft notaðir fleiri vírar og flóknari hringrásarbyggingar inni í klukkufjöðrum.
Ef stöðugleiki hringrásarinnar er ekki nægur er auðvelt að valda óeðlilegri virkni.
4. Tíð snúningur stýris eykur raflögn
Við daglegan akstur þarf stýri ökutækis að snúast stöðugt frá hlið til hliðar.
Innri raflögn klukkufjöðursins er einnig vafið og teygt ítrekað.
Fjölnota-stýri með fleiri líkamslínum:
Tengiskipulag er flókið.
Hærri beygjutíðni
Langtíma-slit er meira áberandi.
Þetta setur fram meiri kröfur um endingu klukkufjaðraefnis.
5. Fjölvirkt stýri er hættara við rafrænum tengingum.
Ef venjuleg klukkufjöðrun er skemmd hefur það venjulega aðeins áhrif á flautuna eða loftpúðann.
En fjölnotastýrið, ef klukkufjöðurinn bilar, getur það einnig leitt til:
Bilun í stýrishnappi
Ekkert Bluetooth
Bilun í hraðastilli
Trompet brotinn
bilunarljós logar
Þess vegna þarf fjölnota stýrið mikla stöðugleika klukkufjöðrunnar.
