Klukkufjaðrir eru mikilvægur rafknúinn snúningsliður í öryggiskerfi bíls og eru venjulega settir upp á svæðinu fyrir neðan stýrið. Nánar tiltekið er það stýrisskaft sem er fest nálægt samsettum rofa eða súlumálmbyggingu. Þessi staða tryggir stöðugleika raftengingarinnar þegar stýrið snýst.
Einingin notar sveigjanlega flata snúru og snúningshús til að viðhalda rafmagnsíhlutum eins og loftpúðum og flautuflautarrofa samfellu þegar stýrið snýst til vinstri og hægri. Uppsetningarstaða þess verður að uppfylla tvö kjarnaskilyrði: Í fyrsta lagi verður það að vera vélræn samstilling við stýrisbúnaðinn; og í öðru lagi verður það að veita nægilegt snúningsrými fyrir raflögn til að koma í veg fyrir togbrot. Dæmigert uppsetningaraðferð er að bolta það efst á stýrissúluna og nota miðpinna eða læsikubba fyrir upphaflega staðsetningu.
Fylgja verður ströngum verklagsreglum þegar þú fjarlægir eða skiptir um klukkufjöðrum við viðhald ökutækis: Fyrst skaltu stilla stýrið í beina stöðu og festa stýrisbúnaðinn. Aftengdu síðan neikvæðu rafskautarafhlöðuna til að koma í veg fyrir rafskammhlaup. Á meðan á uppsetningu stendur skaltu ganga úr skugga um að klukkufjöðurinn sé í miðjunni, þ.e. hafi sama leyfilega snúningsgildi í báðar áttir; annars getur raflögnin þreytt of snemma eða loftpúðakerfi bilað. Val á uppsetningarstað endurspeglar alhliða umfjöllun um plássnýtingu, rafmagnsöryggi og viðhaldsþægindi í bílaverkfræði.
